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品牌 | FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托 | 動(dòng)作方式 | 雙作用 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,電子,冶金,電氣 |
供應(yīng)正品FESTO雙作用緊湊氣缸FESTO雙作用緊湊氣缸是利用空氣的壓縮和釋放,在氣缸內(nèi)部建立壓力差,使活塞得以運(yùn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作。具體而言,當(dāng)空氣進(jìn)入氣缸時(shí),會(huì)推動(dòng)活塞向前,形成前進(jìn)力;當(dāng)空氣釋放時(shí),活塞則會(huì)向后退,形成拉力。這樣交替進(jìn)行,便可以實(shí)現(xiàn)氣缸內(nèi)各個(gè)部件的協(xié)同運(yùn)動(dòng)。
FESTO/費(fèi)斯托型號(hào)是ADVU25*50-P-A,種類(lèi)是活塞式氣缸,缸徑是25(mm),氣缸數(shù)是12,重量是0.3(kg),規(guī)格是ADVU25*20-P-A,ADVU25*30-P-A,ADVU25*40-P-A,ADVU25*50-P-A,ADVU25*60-P-A,ADVU25*70-P-A,ADVU25*80-P-A,適用范圍是機(jī)械自動(dòng)化FESTO雙作用緊湊氣缸的優(yōu)點(diǎn)
相比于液壓系統(tǒng),費(fèi)斯托氣缸具有以下優(yōu)點(diǎn):
1. 能耗低:由于空氣易于壓縮和釋放,所以費(fèi)斯托氣缸相比液壓系統(tǒng)更具有節(jié)能效果。
2. 操作簡(jiǎn)便:費(fèi)斯托氣缸的工作原理簡(jiǎn)單易懂,無(wú)需專(zhuān)業(yè)技能,普通工人即可掌握。
3. 體積小、重量輕:由于利用的是空氣,相比液壓系統(tǒng),所需要的系統(tǒng)體積和重量都更加輕便。
4. 安裝、維護(hù)簡(jiǎn)單:由于費(fèi)斯托氣缸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝和維護(hù)都相對(duì)容易。
如何維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)斯托氣缸
1. 定期清理:定期對(duì)費(fèi)斯托氣缸進(jìn)行清洗可以防止灰塵、油脂等雜質(zhì)進(jìn)入氣缸內(nèi)部,延長(zhǎng)其使用壽命。
2. 保持適宜溫度:在使用費(fèi)斯托氣缸時(shí),應(yīng)保持適當(dāng)?shù)氖褂脺囟?,避免過(guò)高或過(guò)低溫度對(duì)其造成影響。
3. 隨時(shí)檢查:在使用費(fèi)斯托氣缸的過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)檢查其部件是否磨損或松動(dòng),及時(shí)進(jìn)行維修或更換。
以上就是費(fèi)斯托氣缸的原理與應(yīng)用介紹,希望可以對(duì)大家對(duì)于費(fèi)斯托氣缸的疑問(wèn)有所幫助。
供應(yīng)正品FESTO雙作用緊湊氣缸主要參數(shù)
工作頻率:10-70次/分鐘。
操作速度:50-1000mm/s
2.優(yōu)點(diǎn)
(1)動(dòng)作速度更快,且比氣壓傳動(dòng)更加穩(wěn)定。
(2)缸體裝置簡(jiǎn)單,而且出力容易進(jìn)行調(diào)整。
(3)占空間小、噪音小、故障少,而且使用壽命長(zhǎng)。
費(fèi)斯托FESTO緊湊刑氣缸的優(yōu)勢(shì)主要包括
(1)結(jié)構(gòu)緊湊,休積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器,電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,二位害DPD開(kāi)關(guān),熔斷器和一些電線(xiàn),易于裝配。
(2)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸的驅(qū)動(dòng)源很靈活,一般車(chē)載電源即可滿(mǎn)足需要,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置(3)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸沒(méi)有“漏氣"的危險(xiǎn),可靠性高,而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
(4)不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線(xiàn)進(jìn)行安裝和維護(hù)。
(5)可以無(wú)需動(dòng)力即保持負(fù)載,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給(6)由于不需要額外的壓力裝置,電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常,如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,要加器。
(7)氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào),然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào),傳遞速度較慢,不官用干元件級(jí)數(shù)過(guò)多的復(fù)雜回路。